20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shekou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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HOCHIMINH CAT LAI PORT | 585 | 970 | 970 | 10 | 5/6 | OOCL | |||||
Shantou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1045 | 1270 | 1270 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Qinzhou到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1385 | 1450 | 1450 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 995 | 1245 | 1195 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1035 | 1450 | 1450 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1060 | 1300 | 1275 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1095 | 1595 | 1595 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 985 | 1175 | 1175 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1035 | 1175 | 1175 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到Phnom Penh整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 1010 | 1275 | 1350 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
據(jù)統(tǒng)計(jì),全球超過80%的貿(mào)易通過海運(yùn)進(jìn)行,港口則是航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),在全球生產(chǎn)鏈上扮演重要角色,為此東南亞國家競(jìng)相進(jìn)行港口建設(shè),正值此時(shí)中國提出了“一帶一路”戰(zhàn)略,援建東南亞國家港口建設(shè),創(chuàng)造合作共贏。
馬士基航運(yùn)(Maersk Line)公司表示,計(jì)劃在2016年維持運(yùn)力部署穩(wěn)定在目前水平,使其符合市場(chǎng)增長(zhǎng)。 馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官Soren Toft 在新加坡媒體圓桌會(huì)議...